北京时间7月7日早间消息，德国汽车零配件供应商采埃孚CEO史蒂芬索寞(StefanSommer)周三回应，无人驾驶汽车必须利用多重探测系统才能保证高速驾驶员时的安全性，其中也还包括价格昂贵的激光雷达设备。一辆加装了辅助驾驶员软件的特斯拉ModelS　　就在索莫斯公开发表这番评论的前一周，一辆2015款特斯拉ModelS刚在半自动驾驶员模式下与前面的拖车撞，造成驾驶员自杀身亡。特斯拉回应，事故原因是车上的摄像头无法从佛罗里达暗淡的天空背景中辨识出有白色的拖车。　　索莫斯是在谈到采埃孚与竞争对手天合的统合问题时公开发表这一言论的，他说道：我不理解特斯拉事故的细节，所以不便公开发表评论。

　　但他补足道，全然倚赖摄像头的视觉信号足以保证无人驾驶汽车在高速行驶时的安全性。　　在自动驾驶模式下，我们必须3项技术：摄像头图像处理、短程和远程雷达、激光雷达。他说道。

　　激光雷达技术可以协助车辆传感器辨识常规摄像头无法观测的障碍物，在较低光照条件下展现出特别是在引人注目。　　激光雷达技术目前价格过低，难以实现大规模生产，因此必须利用规模经济来减少这项技术的成本。　　还包括Velodyne在内的美国公司都在研发激光雷达技术。

本文来源：乐竞手机网页版登录入口-www.peiqicn.com